民国人力车座几个人？
1927年，上海人力车工会在上海成立。当时的人力车，俗称黄包车，是驴或牛拉车的一种替代，因其具有使用人力，并且车身的颜色为黄的，所以得名黄包车。清末民初，黄包车风行上海。1926年前后，上海有黄包车约4000辆。当时的人力车座几个人？
根据记载，“九·八”事变以前的上海的公共租界里，黄包车可以搭乘的人为1人、2人、3人和4人，分别是10元、15元、20元和25元4种。1932年4月30日颁布的黄包车规，对人力车的车厢内载重量做了详细规定：乘客每人可各占比例总重量120公斤，但最多不得超过150公斤。而人力三轮车比人力脚踏车（单车）载重量多50公斤。
因人力车工人经常受到不公平待遇乃至人身伤害，1934年9月27日，上海成立了人力车童工抚养义塾，负责抚养遭受家庭遗弃和意外灾难而过孤儿生活的人力车童工。1936年2月10日，上海人力车夫1000余人在上海闸北广场集会，公开指责日本帝国主义的野蛮罪行。会议成立人力车夫职业团体，要求改善生活待遇。6月15日，又倡议组织“全国人力车夫工会”。但直到上世纪40年代中期，上海才成立了人力车夫工会。
车夫们的处境后来有所改善，1947年7月，上海公共汽车公司成立，该公司的第一条公交线路正是由黄金布车站开往天目东路上海火车站的长线车。该公司优待人力车夫，不取消对车夫的摇铃请求。并且对那些拉车的，承诺不让一匹马、一辆黄包车在车队中掉落。那以后，人力黄包车才逐渐退出历史舞台。