有民国二十四年帆船一园吗？
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民國二十四年，也就是公元1935年。
近代上海租界中，有“白渡桥”之称，而在台湾地区，白渡大桥又名“烟墩桥”，即因为旧时白渡桥旁曾有烟墩（即军哨）而得名。
白渡桥亦是苏伊士运河上一座重要的铁路桥，桥长4502米，有十二孔，孔跨64米，为独孔钢架道板桥。白渡桥在二十世纪初因两岸地区工业的发展需要，而于1919年改建。重建的白渡桥于1927年4月24日正式竣工。至此，铁迈桥的七孔改建为十二孔，全长增至4，586米。1934年，白渡桥进行第二次改建，改砌石桥，将原来的十二孔，拓宽为二十一孔，孔跨均达50余米。改建后，原有的钢梁桥仍然存在，并作为货船的通道。2008年，为了打造杨浦滨江的生态休闲走道，白渡桥开始拆建，新翼飞跨周家渡塘，旧翼引颈憧憬外滩。如今，百年白渡桥已经恢复往昔雄姿，重现上海近代大型铁迈桥的辉煌时光。
1935年，沪杭甬路政委员会和浙江省建设厅合办，建造吴淞路至海宁的公路，称为“杭海公路”。为在钱塘江建有大桥，公路先通往姚家的“七塘公路”，再经由“罗庄公路”通往海宁。1934年12月15日“七塘公路”试通车，1935年4月竣工。该桥在1935年11月开始筹建，以外国工程师为主设计，建造时间仅四个月，于1936年3月24日落成。该桥由上海甬绍马路公司管理，1937年7月1日收归上海市公用局管辖。1949年5月上海解放后，由军代表吴林森接管，称“上海第三路桥”。1950年9月22日桥梁管理处移交给上海市建委，该桥列入上海市第86座大桥（即当时所称的第三路桥），并于1957年5月1日命名为“扬帆桥”。1966年，“扬帆桥”改名“反帝桥”，1981年恢复原名。1997年10月该桥被列入上海市文物保护单位，现为上海市浦东新区不可移动文物。2011年2月，该大桥被中国桥梁学会认定为第五批中国现代优秀普济大