中国北方航空好吗？
作为在北区干了快四年的飞行员，我可以说北航是一个能让你成长很好的平台，也能够让你堕落很快的地方。 北航的飞行队分为三团，一团团长是刘传健机长（川航3U8652航班机组），二团团长是朱瑞才机长（国航CA4190航班机组），三团团长是邓泽良机长（深航ZH9627航班机组），三个团之间会相互交流，取长补短，训练和执行任务时以团为单位。每个团的飞机都是单通道窄体客机，驾驶舱内只有副驾位置有踏板，在主驾一侧有一个油门手柄，不过目前都为机械油门，没有踏板体验。
北航的飞行员培养模式是国外普遍采用的培养模式，即“理论+实践”的培训方式。在训练过程中，飞行理论课程占30%，飞行实习（带飞、单飞、教员）占70%；初教的机型是巴赛特比奇BAE146和庞巴迪DHC8-Q400。在北航完成所有训练后，如果通过所有的考试和评估，能够顺利毕业并签注执照的话，就可以拿到飞行员合格证了！
作为一个民航飞行员，需要拥有两个证照，一个是飞行驾照即民用航空器驾驶员执照，另一个就是商用驾照。前者由民航局核发，后者由交警核发。在北航学习期间可以通过考试获得这两个证照。 在校期间的学习和生活是非常规律和枯燥的。每天除了练习理论知识和飞行技能之外，还要进行体能锻炼（体能训练包括：俯卧撑、深蹲、仰卧起坐、跳绳等）。课余时间大家一般会在宿舍打游戏或者休息。
每年的10月到第二年的5月是飞行员的实习阶段，分为带飞和单飞两大部分。刚毕业的飞行员一般会分配至三团跟班学习，在带飞的期间可以独立执行飞行任务但是需要在教员的带领和监护下完成整个起飞降落流程，俗称“遛航线”。随着飞行时间的累积和技能的提高，会慢慢过渡到独立指挥以及单飞阶段的训练。
北航的训练机型为庞巴迪DHC8-Q4
00 和 巴赛特比奇 BAE146. 这两架飞机的主要承担学员的基础培训工作